Bras oscillant aluminium Dyna avec support radial 100 mm

• 🦾 Rigidité et stabilité accrues

• ⚖️ Poids réduit en aluminium

• 🛡️ Support d’étrier radial 100 mm inclus

• 🔧 Compatible avec la roue d’origine

• 🎨 Finition brute anodisable à la couleur de votre choix

Bras oscillant aluminium performance Dyna

Plus léger, plus rigide, avec support d’étrier radial 100 mm – prêt pour la roue d’origine

Élevez le niveau de votre Dyna avec un bras oscillant en aluminium réalisé par des professionnels spécialisés dans la fabrication de bras oscillants haute performance. Conçu pour la dernière génération de Dyna (2007 à 2017), ce composant remplace avantageusement l’élément d’origine en offrant une meilleure rigidité, un contrôle supérieur et une réduction de poids sensible.

Livré complet avec un support d’étrier radial 100 mm, il permet d’exploiter un freinage arrière plus précis et plus constant. Le bras est livré en aluminium brut pour une base solide et esthétique, avec la possibilité d’une anodisation sur commande dans la couleur de votre choix afin d’harmoniser votre préparation. Bonne nouvelle pour les projets plug & ride : ce bras oscillant est compatible avec la roue d’origine, ce qui simplifie grandement l’intégration sur votre machine.

Que vous visiez une préparation clubstyle, un bobber musclé ou une Dyna taillée pour les longues virées, ce bras oscillant apporte une réponse plus nette à l’accélération, une trajectoire plus précise dans les grandes courbes et une stabilité supérieure en charge, tout en soignant le look avec une finition premium.

Compatibilité :

• Harley-Davidson Dyna Street Bob (FXDB) 2007-2017

• Harley-Davidson Dyna Low Rider (FXDL) 2007-2017

• Harley-Davidson Dyna Low Rider S (FXDLS) 2016-2017

• Harley-Davidson Dyna Super Glide / Super Glide Custom (FXD/FXDC) 2007-2014

• Harley-Davidson Dyna Fat Bob (FXDF) 2008-2017

• Harley-Davidson Dyna Wide Glide (FXDWG) 2010-2017

• Harley-Davidson Dyna Switchback (FLD) 2012-2016

Spécifications techniques :

• 🛠 Type : Bras oscillant performance pour Dyna dernière génération

• 💪 Matériau : Aluminium (construction robuste, idéal pour gagner en rigidité et alléger l’ensemble)

• 🧩 Compatibilité roue : Prévu pour la roue d’origine

• 🧷 Support d’étrier : Support intégré pour étrier radial entraxe 100 mm

• 🎨 Finition : Aluminium brut (anodisation couleur au choix sur commande)

• ⚖️ Poids : env. 6,5 kg (variable selon configuration)

• 🔧 Montage : Conçu pour Dyna 2007-2017, intégration simplifiée avec la roue d’origine

Avantages par rapport à l'origine :

✔ Rigidité nettement améliorée pour une stabilité accrue en courbe et en charge
✔ Poids réduit par rapport à l’acier d’origine pour une réponse plus vive
✔ Support d’étrier radial 100 mm pour un freinage arrière plus précis et constant
✔ Compatibilité avec la roue d’origine pour un montage facilité
✔ Finition aluminium brut personnalisable par anodisation
✔ Look premium et moderne, idéal pour les préparations haut de gamme

Pourquoi améliorer la pièce d'origine ?

Le bras oscillant d’origine en acier remplit son rôle, mais il montre ses limites dès que l’on cherche plus d’engagement : conduite appuyée, charge en duo, freins modernes, ou simplement une préparation orientée performance. Un bras oscillant plus rigide et plus léger se traduit par un train arrière plus précis, des accélérations mieux contenues et une stabilité renforcée.

• Manque de rigidité ressenti dans les grands appuis

• Poids supérieur pénalisant la vivacité

• Compatibilité limitée avec les montages de freinage performants

• Finition d’origine peu personnalisable

Ce bras oscillant en aluminium corrige ces points en combinant construction rigide, compatibilité roue d’origine et support d’étrier radial 100 mm, tout en permettant une personnalisation esthétique via l’anodisation.

Utilisation idéale :

• Préparations clubstyle et bobber recherchant rigidité et look haut de gamme

• Conduite dynamique sur route avec trajectoires précises et freinage optimisé

• Voyage et duo, pour plus de stabilité sous charge

• Projets de personnalisation avec anodisation couleur assortie

• Mise à niveau cohérente avec des freins radiaux et une partie-cycle modernisée